MPUpedia – Fachliche Orientierung zur MPU

MPUpedia soll dabei helfen, sich einen sachlichen und fachlich fundierten Überblick über die MPU zu verschaffen. Die Seite bringt Ordnung in ein Themenfeld, das für viele Betroffene unübersichtlich, widersprüchlich und schwer überprüfbar ist. Der MPU-Markt lebt in Teilen von genau dieser Unsicherheit. Zwischen seriöser Beratung, Halbwissen, pauschalen Versprechen und fragwürdigen Angeboten geht schnell verloren, worum es fachlich eigentlich geht.

Alkohol

Was sagt mein Promillewert aus? Was ist kontrolliertes Trinken? Wann ist es plausibel? Wann wird Abstinenz erwartet?

Cannabis

Welche Rolle spielen THC und THC-COOH? Auswirkungen der Teil-Legalisierung? Wann wird Abstinenz erwartet?

Drogen

Darf ich noch Drogen konsumieren? Welche Rolle spielt die Substanz? Wie wird gelegentlicher Konsum bewertet?

Punkte / Straftaten

Was bedeutet fehlendes Regelverständnis? Warum führt Fehlverhalten außerhalb des Verkehrs zur MPU?

Abstinenz

Wann ist Abstinenz erforderlich?
Welche Nachweise werden anerkannt?
Wie lange muss Abstinenz belegt werden?

Führerscheinstelle

Was verlangt die Führerscheinstelle und warum?
Was ist eine Führerscheinakte?

Ablauf MPU

Was passiert im medizinischen Teil?
Was wird im Leistungstest geprüft?
Worauf kommt es im psychologischen Gespräch an?

MPU-Vorbereitung

Ist eine MPU-Vorbereitung nötig? Welche Formen der MPU-Vorbereitung gibt es? Wie läuft eine Vorbereitung ab?

Negative MPU?

Was tun nach einer negativen MPU?
Welche Kritikpunkte stehen im Gutachten?
Was muss vor dem nächsten Anlauf nachgearbeitet werden?

Mehrfach-Fragestellung

Wann entsteht eine kombinierte Fragestellung mit welchen Auswirkungen?
Wie werden Alkohol, Drogen oder Verkehrsdelikte gemeinsam bewertet?

Rechtliches

Welche rechtlichen Fragen sind rund um die MPU wichtig?
Was bedeuten Sperrfrist und Neuerteilung?
Welche Folgen haben Bußgeld- und Strafverfahren?

Wann muss ich den Führerschein neu machen?

Wann verlangt die Behörde Theorie und Praxis erneut?
Welche Rolle spielt die Dauer ohne Fahrerlaubnis?
Wie hängt das mit der Neuerteilung zusammen?

Artikel zum Einstieg

FAQ

Wann kriege ich meinen Führerschein wieder?

Abgesehen davon, dass man sich verändern den Gutachter überzeugen muss: Auch hier kann das stark vom Anlass und Ausmaß der zugrunde liegenden Problematik abhängen, jedoch kann eine MPU i.d.R. nicht früher als 6 Monate nach dem letzten Vorfall bestanden werden, da früher noch nicht von einer ausreichenden Stabilisierung der Veränderung gesprochen werden kann (ggf. Kriterien / Zitate einfügen, führt ganz nebenbei zu Rechtsstreitereien mit dem BGH aktuell da die FS Stelle fristen vergibt, die man nach dieser MPU Regel NICHT SCHAFFEN KANN). Wenn ein langes Abstinenzprogramm und/oder Therapie nötig sind oder lange Sperrfirsten verhängt werden, muss diese Zeit ebenfalls eingeplant werden.

Welche Gesamtkosten kommen auf mich zu?

Die Kosten hängen stark vom Anlass der MPU ab. Grob kann die MPU selbst etwa zwischen 700 und 1.500 Euro kosten – einfache Fragestellungen wie Punkte eher weniger, Alkohol-, Drogen- oder Mehrfachfragestellungen eher mehr.
Dazu können Abstinenznachweise kommen: von etwa 100 Euro für eine einfache Haaranalyse bis über 1.000 Euro bei längeren oder erweiterten Kontrollprogrammen. Vorbereitungskosten reichen theoretisch vom Taschenbuch für 20 Euro bis zu mehreren tausend Euro bei umfangreicher Beratung.
Zusätzlich können Behördengebühren, Bußgelder, Geldstrafen, Gerichts- oder Anwaltskosten entstehen. Die eigentliche MPU-Gebühr ist daher oft nur ein Teil der Gesamtkosten.

Ich hatte nie einen Führerschein. Warum muss ich zur MPU?

Das wirkt auf den ersten Blick widersprüchlich, ist rechtlich aber nicht aus der Luft gegriffen: Die Fahrerlaubnisbehörde prüft nicht nur, ob jemand früher auffällig gefahren ist, sondern ob jemand künftig geeignet erscheint, ein Kraftfahrzeug sicher und verantwortungsvoll zu führen.
Zweifel können zum Beispiel entstehen, wenn Drogenauffälligkeiten, erhebliche Straftaten, wiederholte Aggressionsdelikte oder ein deutliches Missachten von Regeln aktenkundig werden. Die Logik dahinter lautet: Wer in anderen Bereichen wiederholt zeigt, dass Regeln, Kontrolle oder Verantwortung keine besonders tragende Rolle spielen, kann aus Sicht der Behörde auch im Straßenverkehr ein Risiko darstellen.